Antroji vaizdo įrašo dalis yra čia "Prietaiso priekinių žibintų reguliavimas arba kaip patikrinti reguliatoriaus dėdę Vasiją".
Šiame klipe parodome, kaip lengva padidinti G5 bainynės plotą su mažu "fint".
Test Lab grupė: LED lempos įrenginių ir LED objektyvų pavyzdžiai :.
Prašau dėmesio! Kvailys neatrodo! Tęsiasi lengvųjų automobilių priekinių žibintų tema. Teisinga šviesa. Nuoroda į pirmąją.
Mes patobulinome biksenono G5 lęšių apatinę ribą. Grupė VK apžvalgoje.
MAHA MLT 3000: priekinių žibintų reguliavimas.
šviesos kinijos lęšiai su ksenonu su priekinių žibintų korektoriaus darbais.
AUTOMOBILIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ REGULIAVIMAS UNIVERSALLY DĖL VISŲ MODELIŲ. WE ADJUST THE HEADS.
"G5" balansas ir vaizdo įrašo užpildymas prieš ir po "JPower Bi-Xenon Interpower L-250", "Morimoto mini H1", "Sho-me 330", "Sho-me" 030 s.
Puslapis Vc, kur galite užduoti man klausimą: grupė, kurioje galite tai aptarti.
Bi-xenon objektyvas 3,0 colių, analoginiai lęšiai objektyvai Q5.
Nuolaidos internetinėse parduotuvėse teikiant atgalinę paslaugą: dažnai tai yra pasekmė, kai akivaizdu susidūrimas su artėjančiu eismu.
Detalus aprašymas, kaip reguliuoti priekinius žibintus mano naujame vaizdo įraše. Gulintojas pamiršo paminėti reguliatoriaus vaizdo įrašą.
LED lempos CL6, naudojamos vaizdo įraše.
Šiame vaizdo įraše pateikiama apžvalga apie tai, kaip spinduliuoja "Bi-modulis Visteo 1" ir "Visteo 2", kuris šviečia apie 4 metus.
Įrengimas biksenoninių lęšių žibintuose savo rankomis
Deja, ne visuose automobiliuose yra geros optikos, leidžiančios vairuotojui jaustis pasitikintis kelyje tamsoje. Todėl nebrangių automobilių savininkai turi savarankiškai tobulinti priekinius žibintus, kad jie taptų praktiškesni ir modernesni. Šiam tikslui objektyvas yra tobulas, ypač todėl, kad beveik bet kuris automobilio entuziastas galės juos įdiegti ar pakeisti.
Automobilių priekinių žibintų konstrukcijos ypatumai
Iki šiol populiariausias tuningo optikos tipas yra bi-ksenono lęšių montavimas. Jie leidžia ne tik pagerinti priekinius žibintus, bet ir suteikti automobiliui visiškai kitokį išvaizdą. Šiame straipsnyje aptariamas bi-ksenono lęšių savarankiško įrengimo procesas naudojant "Daewoo Lanos" automobilį.
Pavyzdžiui "Lanos" nebuvo veltui pasirinktas. Faktas yra tai, kad jūs negalite įdėti lęšių į priekinius žibintus, bet tik tuos, kuriems nėra aiškiai apibrėžto objektyvo. Paimkite, pasakykite, pilno dydžio žibintą "VAZ 2107". Ant jo esantis stiklas yra padengtas specialiomis "šonkaulėmis", kurios skirtos išsklaidyti žibinto šviesą taip, kad nebūtų akivaizdžių artėjančių transporto priemonių vairuotojai. Tokia pati situacija su kitais VAZ modeliais. Ne, jūs galite įdėti lęšius tiek Lada, tiek Samaroje, tačiau jums reikės įsigyti kitų šviesų. Priešingu atveju jūs nepasieksite pageidaujamo efekto.
Standartinės priekinės žibinto VAZ 2107 vidiniame paviršiuje yra specialūs "šonkauliai", kurie išsklaido šviesą
Tačiau "Lanos" apšviečia kaip užsienio automobilis - taip pat yra difuzoriaus, bet stiklo centras yra beveik lygus. Be to, tai nėra stiklas, bet specialus termoizoliacinis ir atsparus smūgiams plastikas.
"Lanos" priekiniai žibintai turi praktiškai lygų stiklą
Visais kitais atžvilgiais "Lanos" žibintai nesiskiria nuo kitų automobilių priekinių žibintų. Jų dizainą sudaro:
- korpusas su laikikliu;
- difuzorius (stiklas);
- šviesos šaltiniai (lempos);
- reflektorius (reflektorius);
- elektros jungtys ir laidai.
Žibintuose "Lanos" yra trys žibintai:
- stovėjimo žibintai;
- galvos šviesa;
- posūkio rodiklis.
Pagrindinis "Lanos" žibinto žibintas yra dvigubas, tai yra, kai perjungiami "šalia / tolimi" režimai, veikia vienas tam tikras kaitinamasis siūlas. Šviestuvo skleidžiama šviesa čia nefokusuoja, ji tiesiog "surenkama" iš reflektoriaus ir nukreipta į priekį.
"Lanos" galvos lempa turi dviaukščią konstrukciją
Kas yra biksenono lęšis
Biksenonovaya lęšis (bilinsa) - optikos komplektas, sumontuotas automobilio žibintuose. Jį paprastai sudaro:
- xenoninė lempa;
- reflektorius;
- metalinė uždanga;
- fokusavimo objektyvas;
- montavimo elementai.
Kartais tai gali būti žibinto uždegimo įtaisas.
Komplektą sudaro lęšiai, reflektoriai, ksenoninės lempos, užuolaidos ir montavimo elementai
Objektyvo principas yra kitoks, nes šviesa, kurią išmeta lemputė, nėra tiesiog atspindėtas reflektoriumi, bet sutelkta į siją, fokusuojant. " Artimiausio "/" toli "režimų perjungimas atliekamas naudojant kilnojamą metalinę užuolaidą. Kai artimoji šviesa yra įjungta, ji yra pakeltoje padėtyje, viršijanti pagrindinio srauto dalį. Perjungus į "toli" režimą, jis pakeliamas, visiškai atidarius žibintą.
Skirtumas tarp halogeninių žibintų ir ksenono
Bilišų rūšys
Bi-ksenono lęšiai pagal dydį ir kartą išskiriami pagal šiuos tipus:
- G-1 - tinkamos apvaliosios pirmosios kartos lęšiai. Turi 80 mm skersmens, o yra skirtos montuoti į žibinto su lizdas tipo H. Kaip standartu G-1 apima du lęšius su dekoratyviniu apšvietimu "Angelo akys", du lempų tvirtinimo elementai;
Pirmosios kartos bi-ksenono lęšiai
Trečios kartos bi-ksenono lęšiai
Penktosios kartos bi-ksenono lęšiai
Bi-ksenono lęšių montavimas savo rankomis
Įsigiję lęšių ir uždegimo blokų komplektą, pasirūpinkite, kad esate ranka:
- raktas (galva) yra 10;
- Phillips atsuktukas;
- išpjovos atsuktuvas;
- kartoninė dėžutė (taip, kad joje galėtų tilpti priekiniai žibintai);
- pastato plaukų džiovintuvas;
- Specialus sandariklis stiklo klijavimui (geresnis ABRO WS-904);
- kanceliarinis peilis;
- Gręžimas su sėjamųjų komplektų;
- failų rinkinys;
- metalo sraigtai;
- švarios audinių pirštinės;
- automobilio dvipusė lipni juosta;
- surinkimo lygintuvai;
- smulkus švitrinis popierius ir juodos spalvos purškimo dažai (pasirinktinai).
Žibintų išmontavimas ir išmontavimas
Darbų atlikimo tvarka:
- Įstatykite automobilį ant plokščio paviršiaus, atidarykite gaubtą.
- Iš akumuliatoriaus atjunkite neigiamą gnybtą.
- Kiekvienas priekinis žibintas tvirtinamas prie kėbulo dviem varžtais ir viena veržle. Mes atsukdami juos eilės tvarka raktą 10.
Mes atsukame du varžtus ir veržlę
Atsukite tvirtinimo "cilia"
Atsuktuvu nuimkite du kabelius
Atsuktuvu atjunkite varžtą
Siekiant sušvelninti sandariklį, žibintą reikia šildyti pastato plaukų džiovintuvu
Atsuktuvu su kiaurymiu atsargiai atjunkite stiklą nuo kūno
Atsuktuvu naudodamiesi, atsukite varžtą "kaukei"
Nuimkite sandariklį, naudodami atsuktuvą
Su kryžminiu atsuktuvu atsukite tris varžtus ir nuimkite lemputę nuo dangtelio ir spyruoklės
Išėjimo galios laidai vienam atvejui
Vaizdo įrašas: bi-ksenono lęšių montavimas
Reflektoriaus dažymas, montavimas ir montavimas
Kai kurie automobilių savininkai padengia reflektorių su tamsiais dažais. Taigi priekiniai žibintai tampa agresyvesni, o "angelų akys" tampa išraiškingesni.
Atvaizdo dažymas nėra būtinas.
Iš tikrųjų, reflektorius mums daugiau nereikia, bet jums tai dažyti ar ne. Prieš dažymą, jo vidinį paviršių reikia apdoroti smulkia švitrine skudurėliu, kad dažai būtų lygūs ir netaptų nusausinti. Mes dažome reflektorių dviem sluoksniais. Po dažymo reflektorius turi būti džiovinamas. Jei nuspręsite, kad juodas reflektorius netelpa į automobilio išorę, palikite jį taip, kaip yra.
Jei pageidaujama, reflektorius gali būti dažomas tamsioje spalvoje
Svarbu: visus darbus, susijusius su lęšių ir ksenoninių lempų montavimu, reikia gaminti audinių pirštinėse, kad nebūtų užterštos!
Jų diegimo tvarka yra tokia:
Visi darbai, susiję su lęšių montavimu, gaminame audinių pirštinėse
Kitoje pusėje mes sukomponuojame objektyvą specialia veržle
"Angelo akies" uždegimo blokas yra priklijuotas prie dvipusės šlifavimo juostos
Išimame laidus
Vaizdo įrašas: "Lanos" sąskaitų įdiegimas
Uždegimo blokų įrengimas
Lieka išspręsti dar vieną problemą - kur uždėti uždegimo blokus mūsų lęšiams. Kad jie netrukdytų, geriau juos įdiegti patys žibintai. Tam reikia gręžti poras skylių kiekvienoje montavimo šonuose. Po jų yra blokai, tvirtinami montuojamais įtaisais.
Uždegimo vienetai po žibintais
Kitas, gręžkite skylutes vielos "masės" tvirtinimui kiekvienam žibintui.
Geriausios vietos, skirtos žemės laidams tvirtinti, yra oro filtro ir akumuliatoriaus sklendės
Geriausios vietos yra oro filtro ir akumuliatoriaus skliausteliuose.
Priekinių žibintų įdiegimas ir tikrinimas bei veikimas
Darbų atlikimo tvarka:
- Įdėkite žibintus ant jų sėdynių. Nustatykite varžtus ir veržles.
- Mes prijungiame laidus.
- Prijunkite neigiamą laidą prie akumuliatoriaus.
- Mes įjungsime uždegimą ir patikrinsime mūsų naujų žibintų veikimą.
Įjunkite degimą ir patikrinkite, ar veikia nauji žibintai
Priekinių žibintų išlyginimas
Siekiant maksimaliai padidinti galvos šviesos efektyvumą, lengva įdiegti lęšius žibintai nepakanka. Jie taip pat turi būti tinkamai konfigūruojami. Tai reikalauja vertikalią sieną su plokščia dalis priešais jį ne mažiau nei 7,5 m, Ruletė ir nieko ženklu (Scotch tamsus, tirštas persekiotoją, kreida).
Koregavimo tvarka yra tokia:
- Mes artėja prie automobilio kaip galima arčiau sienos.
- Ant sienos nubrėžkite vertikalią liniją, atitinkančią automobilio vertikalią ašį.
- Mes paliekame sieną 7,5 m.
- Juostelės matavimo priemonę nustatome atstumą nuo žemės paviršiaus iki vieno iš objektyvo vidurio. Įrašome arba saugome šį rodiklį.
- Matuojame atstumą nuo objektyvo iki automobilio vertikalios ašies. Mes taip pat įrašome šiuos skaičius.
- Ant sienos nustatykite tašką, kuris aiškiai yra priekinių žibintų lygyje. Norėdami tai padaryti, mes naudojame duomenis, gautus įgyvendinant §§ 4 ir 5.
- Nuo šio taško mes grįžtame 3,5 cm ir parengiame horizontalią liniją.
- Ant jo nukreipiame dvi statmenas linijas, atitinkančias lęšių centrus.
- Reguliuokite priekinius žibintus, naudodami korektorių, kad kryptinės šviesos pluoštas būtų tiesiai horizontalios linijos sankirtos su statmenomis dalimis.
Priekinio žibinto šviesos taškai turi sutapti su horizontalių vertikalių linijų sankirtais
Galimos su priekiniais žibintais susijusios problemos po pakeitimo
Dažnai atsitinka taip, kad išardžius priekinius žibintus, jie pradeda "prakaitu". Ant stiklo atsiranda nedideli kondensacijos lašai, o žibinto apačioje - vanduo. Važiuoti tokia problema nerekomenduojama, nes priekiniai žibintai praranda šviesos savybes, o drėgmė daro žalingą poveikį reflektoriui, lempoms, elektros jungtims.
Priekiniai žibintai "prakaito" dėl slėgio
Priekinio žibinto "prakaitavimas" yra jo slopinimas. Drėgmė su oru įsiskverbia į korpusą, kur degimo metu susidariusi lempos temperatūra įtakoja kondensatą.
Atsikratyti vandens lašelių galima tik išmontuojant priekinius žibintus, jo džiovinimą ir tolesnį surinkimą naudojant sandariklį. Be to, jūs galite į priekinį žibintuvą pastatyti porą krepšių su sugeriančiu arba silikageliu, kurie naudojami laikant maistą, drabužius, batus.
Silikagelis padės susidoroti su priekinių žibintų purškimu
Priekinių žibintų slėgis kelia grėsmę ne tik "rūko". Jei atstumas tarp stiklo ir kūno yra reikšmingas, dulkės taip pat pateks į priekinius žibintus. Jis įsikurs ant priekinio žibinto elementų, įskaitant objektyvą. Atsikratyti šios problemos galima tik išmontuojant priekinius žibintus ir valant objektyvą. Norėdami tai padaryti, geriau naudoti medicininį alkoholį ir švarią šluostę, kuri nepalieka kalkių po savęs. Po valymo, priekinių žibintų korpusas turi būti išvalytas su kompresoriumi, kad visiškai atsikratyti dulkių.
Atsakomybė už priekinių žibintų keitimą
Yra klaidinga nuomonė, kad "ksenonas" Rusijoje yra draudžiamas. Tiesą sakant, tai nėra taip. Pagal Rusijos Federacijos administracinį kodeksą draudžiama vairuoti automobilius, kurių lengvieji įtaisai neatitinka pagrindinių Taisyklių dėl transporto priemonių priėmimo sąlygų. Kitaip tariant, priekinių žibintų, skirtų šviestuvų ar halogeninių lempų naudojimui su ksenono šviesos šaltiniais, redagavimas reiškia administracines bausmes. Beje, nėra jokių nuobaudų už tai. 3 dalies 3 str. 12.5. Administracinių teisės pažeidimų kodeksas dėl tokio nusikaltimo numato bausmes, atleidžiant teisę vairuoti transporto priemones šešių iki dvylikos mėnesių, konfiskuojant šviesos prietaisus. Taigi, prieš pradėdami reguliuoti automobilio apšvietimo sistemą, verta galvoti apie tris kartus.
Kaip matote, objektyvo montavimas - procesas yra gana sudėtingas ir daug laiko. Bet linzovannaya žibintai efektas tikrai nustebino. Kalbant apie teisinės valstybės, ten gali būti jums nuspręsti, ar eiti su senais žibintai, tune juos, kad būtų atimta teisė rizikos, arba pirkti gamyklines šviestuvai su atitinkamais optika.
Mes savo rankomis įdiegsime bi-ksenoną H4 galvutėje
Daugumos automobilių šviesos šaltinis yra H4 dangtelio žibintas su šviesos šaltiniu. Ši lempa gali būti tik dviejų krypčių. Jei mes kalbame apie perėjimą į "ksenoną", tada pakeiskite lemputę "H4" turi biksenonovym modulis. Viduje tokių modulių yra vienas šviesos šaltinis, ir jis negali keisti jo ryškumo. Problemą išsprendžia užuolaidos ir elektrinis pavaras.
Kas yra biksenonas?
Bikenoninė baltos šviesos lempa su švelniu gelsvu atspalviu
Atkreipkite dėmesį, kad, jei žibintas uždarytas objektyvu, sistema atrodo kaip vienas uždaras modulis ("bilins"). Jei nėra lęšių, dizainas vadinamas "bi-ksenono lempa".
Mes išmontuojame žibintus namuose
Remiantis logika, biksenono H4 montavimas negali būti atliekamas neišimant priekinio žibinto. Kaip išardyti priekinius žibintus, mes neapsvarstysime išsamiai - kiekvienas automobilis turi savo dizaino ypatybes. Mes tik atkreipiame dėmesį, kad prieš išmontavimą būtina atjungti akumuliatorių. Kuris apima šiuos veiksmus:
- atjunkite DRL jungtį, pasukite signalo lemputę,
- atjunkite gnybt blokel nuo pagrindini lempos gnybtu,
- taip pat hidraulinio korektoriaus ištraukimą.
- Pastarajame etape tvirtinimo varžtai atsukami.
Priekinių žibintų modulius reikės išmontuoti. Šis veiksmas yra paprastas. Būtina pasiekti temperatūrą, kurios metu butilo sandariklis ištirps. Apskritai modulis turi būti dedamas į karšto oro dėžutę. Oro šaltinis bus plaukų džiovintuvas.
Vienintelė problema yra ištirpinti sandariklį
Priimtinas naudoti tik pramoninį plaukų džiovintuvą. Priešais purkštuką sumontuotas difuzorius - medinė lenta. Vykdykite visus veiksmus, kad:
- Dėžutė uždaryta;
- Įjunkite plaukų džiovintuvą (naudokite mažiausią galingumą);
- Po 10 minučių plaukų džiovintuvas išjungiamas, o priekinių žibintų modulis ištraukiamas rankomis su pirštinėmis.
Kai analizuojant, naudokite plokštus atsuktuvus. Visų kūrinių rezultatas parodytas nuotraukoje.
Tai lieka tik pašalinti sandariklio perteklių
"Senasis" sandariklis, naudojamas palei reflektoriaus kraštą, apsaugo nuo surinkimo. Sandariklio likučiai turi būti pašalinti. Ir geriau, kol tai bus šalta.
Vaizdo išmontavimas stiklu su bluosinėmis žiburėmis + profesionalūs patarimai
Refintoriaus tobulinimas biliams
Standartinė lemputė H4 prie priekinių žibintų yra prijungta prie laido spaustuko. Jei norite įdiegti "bilinz", bet kokiu atveju pritvirtinamas laikiklis. Tas pats taikytina ir visai metalinei įrangai. Ir atšvaito nugaroje esančios iškyšos nulūžtos arba sulaužomos:
Tada po tradicinio arba apversto gręžimo į plastiką, kurio skersmuo yra 25 mm, yra padaryta skylė. Šios skylės vietą reikia tiksliai pasirinkti - ji eis į elektros pavaros laidą.
Papildoma skylė paruošta
Įstatykite modulį ant reflektoriaus ir pritvirtinkite jį su įtraukta veržle. Tada jums reikia suderinti objektyvą, modulį pajudinti per trumpą atstumą.
Modulis yra prijungtas prie baterijos per adapterį iš komplekto
Pasibaigus paskutinei operacijai, veržlė suvilgyta veltuve. Tada visa struktūra laikinai išardoma. Karštuosius taškus taiko kontaktiniai taškai tarp reflektoriaus ir modulio, o jų surinkimas atliekamas.
Teoriškai, diegimas biksenoonu savo rankomis užtruks keletą minučių. Svarbiausia nepamiršti apie karšto išlydžio etapą. Priešingu atveju ksenono modulis anksčiau ar vėliau pakeis.
Buvo klausimas, kaip surinkti priekinius žibintus ir kaip tinkamai prijungti.
Sukurkite procesą
Prieš sumontavę priekinius žibintus, modulio stiklas nudžiūvo. Jis naudoja gryną alkoholį arba "antrą".
Sandariklio naudojimas priekinių žibintų reflektoriui
Surinkti agregatą pagal visas taisykles, reikia butilo sandariklio. Medžiaga yra pritaikyta reflektoriaus kraštui, nepaliekant spragų. Vietoj skystos masės tinka ir sandarinimo juosta (žr. Paveikslą). Ir skylę, kurioje traukiama viela, geriau dirbti su sandarikliu.
Būtina vėl atlikti "kepimo", tačiau prieš tai atliekamas eksperimentas. Reguliavimo sraigtai yra ištraukiami iš vienos galinės padėties į kitą. Bottom line yra tai, kad kabelio ilgis, einantis iš ksenono modulio į reflektorių, turėtų būti pakankamas. Priešingu atveju gali atsirasti nemalonus poveikis - laidai uždaryti.
Bet kokiu atveju, butilo sandariklis turi būti "iškeptas". Todėl sumontuotas blokinis žibintas yra dedamas į dėžutę su plaukų džiovintuvu ir atlieka veiksmus, nurodytus "1 skyriuje". Norėdami ne viską pakartoti, laikykite plaukų džiovintuvą 10-15 minučių.
Po "kepimo" priekinė žibintai turėtų atvėsti. Aušinimo laikas yra 2 valandos. Po šio laiko jūs galite įdiegti anksčiau, jūs negalite.
Kiekvienas, kuris palies ranką su šildomomis plastikinėmis medžiagomis, gali sudegti. Problema bus išspręsta naudojant pirštines su spuogų. Ne mažiau atsargiai. Sėkmingai įdiegta.
Standartinės elektros instaliacijos schemos
Tarkime, jau sumontuota priekinių žibintų su bi-ksenono moduliu. Tada, prijungus, jis sureguliuojamas reguliuojančiais varžtais. Tuo tarpu, pažvelkime, kaip gamintojo rekomenduojamos grandinės, atitinkančios bi-ksenono išvaizdą.
Kontaktai nuimamieji kilimėliai
H4 lempoms skirta lizdas turi tris kontaktus. Vienas iš jų yra "masė". Virvelis, vedantis prie masės kontakto, visada bus juodos izoliacijos.
Galbūt savininkas turi du uždegimo vienetus ir vieną 5 polių relę. Tada ryšį galima atlikti įdiegiant paprastą schemą:
Su viena bendra relė grandine
Kaip matote, iš dviejų H4 jungčių čia naudojamas tik vienas. Kitas turi būti izoliuotas.
Gamintojas dažniau siūlo komplektą ne tik uždegimo bloką, bet ir valdymo modulį. Priekiniai žibintai jungiami pagal šią schemą:
Schema su atskirais valdymo blokais
Iš kiekvienos linijos, tiekiančios matmenis, įrenginys gali skaityti papildomus duomenis. Tačiau jums nereikia sujungti šių eilučių.
Montuojant laikykitės patarimų:
- Galingiausias saugiklis (30 A), parodytas daugumoje grandinių, nereikia montuoti - jis yra reguliariai instaliacijoje. Tiesiog prijunkite prie linijos, kuri tiekia žibintus, o ne papildomus priedus;
- Aukštos įtampos laidai, kurie eina nuo uždegimo iki priekinio žibinto, neturėtų liesti metalinių paviršių. Be to, šiuos laidus negalima sulankstyti į kilpą - naudokite S formos stilių;
- Pasiekę taip, kad žibintai būtų įjungti, būtinai sureguliuokite reguliavimo varžtus.
Šiandien neteisėta naudoti automobilį be priekinių žibintų reguliatorių. Tai labiau taikoma "ksenono" šviesos šaltiniams. Atlikti išvadas.
Didžiulė žala bet kokioms lanko lemputėms sukelia paprastus veiksmus - jų dažnai įjungiama ir išjungiama. Todėl artimosios šviesos režimu pabandykite nemirsti "žibintais". Tačiau tai netaikoma tolimųjų šviesų atveju - šiame režime įjungiamas tik elektrinis pavaras.
Viskas, išskyrus paskutinį skyrių vienam vaizdo įrašui
Korekcija atvirkštinio poliškumo atžvilgiu
Plokščiojo jungimo atbulinis poliškumas realizuojamas daugelyje automobilių. Žodis "atvirkštinis" reiškia, kad "pliusas" taikomas bendram žibinto kontaktui (žr. Pav.).
Parinktis "atvirkštinis poliškumas" rodoma dešinėje
Jei mašina naudoja atvirkštinį poliškumą, nusipirkite universalų biksenono rinkinį:
Komplektas, kuris leidžia dvejopas ryšio galimybes
Kaip matote, komplekte yra apverčiamas dinamometras, taip pat valdymo diodas. Montuojant laikykitės rekomendacijų:
- Jei perjungimas tarp režimų neveikia, pakeiskite diodo poliškumą;
- Jei jungiklis neveikia tinkamai, įdiekite dinamometrą.
Čia nėra kitų paaiškinimų. Sėkmingas redagavimas!
Bikseoninių lempų montavimas
Bi-ksenono lempa yra modulis su žibintu ir užuolaida. Tokio modulio išvaizda rodoma nuotraukoje:
Bixenono modulis pagal H4 bazę
Tokie moduliai leidžia įdiegti įprastą "vietą":
Bikensono lempos montavimo schema
Priekinių žibintų konstrukcijoje esantis laikiklis paspaudžia metalinę dalį "A". Tada likusieji elementai pridedami prie šios dalies.
Norėdami sumontuoti bikseoninę lemputę, blokinių žibintų nereikės išardyti ar pakeisti. Kartais montavimas gali būti atliekamas net ištraukiant priekinius žibintus iš mašinos.
Prieš įdėdami biksenoną į priekinius žibintus, turite įsitikinti, kad:
- Užraktas arba metalinis dangtelis neturi liesti priekinių žibintų elementų. Tai reiškia, kad pats modulis neturi būti per didelis;
- Jei stiklas turi standartinį atšvaito dangtelį, naudokite modulius be reflektoriaus. Neįmanoma pažeisti šios taisyklės;
- Paprastai galima išmontuoti reflektoriaus dangtelį, pritvirtintą prie paties modulio. Ir jie tai daro vienu atveju - kai priekiniai žibintai jau turi "dangtelį".
Pažiūrėkime, koks yra prekės ženklo bi-ksenono modulis:
Čia modulis yra visiškai surinktas
Skaičiai nurodo išsamią informaciją:
- Apvalkalo reflektorius (nuimamas);
- Atspindžio užuolaidos;
- Stumdomos užuolaidos.
Kai įjungiamas galinis spindulys, užraktas uždengia mažesnę paviršiaus dalį. Ir atvirkščiai.
Atliekant bet kokios elektros įrangos montavimą, svarbu žinoti: akumuliatoriaus gnybtas yra prijungtas paskutiniame posūkyje, kai atliekami visi sujungimai. Patarimai yra dažni, tačiau jie dažnai pažeidžiami, todėl gaunami neigiami rezultatai.
Bi-ksenono lęšių montavimas
Lęšių ir angeliškų akių įrengimas žibintuose.
Aš įdiegiau bi-ksenono lęšius ir angelines akis ant Daihatsu yrv, išsamiai apibūdinęs visus niuansus! √ Praneškite.
Bi-ksenono lęšių montavimas yra paprastas!.
Bi-ksenono lęšių montavimas yra halogeninių žibintų SIMPLY arba TUNING! Šis vaizdo įrašas sukurtas tiems, kam tai įdomu.
Įrengimas biksenoninių lęšių (biliz) d.
Šis vaizdo įrašas rodo paprastą ir nuoseklų būdą diegti biksenono lęšius (bilens) į refleksinį lęšį.
Įdiekite bilins save ir nekenčiu.
Mūsų "VIDKOUROK" yra skirtas priekinių žibintų išmontavimui, bėgių montavimui ir priekinių žibintų surinkimui, o svarbiausia, kaip tai padaryti ir nepakenkti.
Montavimas biksenonovyh lęšius reguliariai op.
Šiandien mes kalbėsime apie ksenoną. Vaizdo įraše dažnai vadinu žmones asilais, bet nesijaudinkite, jei esu kažkas.
teisingi lęšiai japonų kalba
"Toyota Fielder" objektyvų montavimas, japonų žibintų problemų sprendimas, biksenono lęšių montavimas iš Europos.
Reguliariai įdėjome bi-xenon objektyvus D2S.
"Bi-Xenon" lęšių montavimas "Koito Q5 D2S" ant "Mitsubishi Diamante", 2 kartos. Muzika vaizdo įraše: Silenzium - uždarykite burną (skausmas).
Kaip patys įdiegti bi-ksenono lęšius.
Automobilio pavyzdys parodo, kad paprasta įdiegti bi-ksenono lęšius paprastu automobiliu.
Mercedes-Benz biksenono lęšių montavimas.
Žibintai buvo išsiųsti iš Mariupolio miesto. Po 4 valandų, gavus, priekiniai žibintai buvo išsiųsti savininkui. Grupės https: // v.
Bi-ksenono lęšiai Morimoto mini H1 su Ch.
Autosenon.rf Bi-ksenono lęšiai Morimoto mini spalvos pakuotėse. Kas yra dėžutėje, ką atrodo kaukės?
"Bi-xenon" lęšių montavimas "Toyota La."
"Bi-xenon" objektyvų su angelų akimis montavimas ant "Toyota Land Cruiser 200". Daugiau informacijos apie objektyvų montavimą - http: // ats-tunin.
Biksenonovye lęšiai - privalumai ir trūkumai - Ст.
Nuolaidos internetinėse parduotuvėse per atgalinę paslaugą: http://fas.st/7qsNl Dažnai pasekmė yra akivaizdu, kad artėjantis transportas yra akivaizdus.
Lęšių montavimas žibintuose. Paprastas video tutorial.
Aš pašaliniau vidosiką, kaip įdiegiau objektyvą mano FAT. Lunza pirkti iš šio parduodamo http://ali.pub/kmzs8 Ir visa tai.
Mes įdiegsime BIKSENONO LENSUS DOMESH.
Mes įdiegsime BIKSENONO LENSUS įprastomis sąlygomis.
Universalieji 2,5 "bi-lęšiai PTF Lancer.
"Mitsubishi Lancer X RalliArt" universaliųjų bi-ksenono lęšių montavimas PTF. Šis vaizdo įrašas demonstruojamas.
Bi-ksenono lęšis: montavimas ir prijungimas rankomis
Straipsnio turinys
- Bi-ksenono lęšis: montavimas ir prijungimas rankomis
- Kaip įdėti objektyvas žibintuose 2018 m
- Kaip nustatyti ksenoną
Bi-ksenono lęšių montavimo įrankiai
Apsvarstykite, kaip padaryti bi-ksenono lęšius namuose. Tokie lęšiai gali būti montuojami ant bet kokio automobilio ir tokiu būdu sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką tamsoje, todėl nereikės jokių sudėtingų priemonių gamybai.
Jums reikės šių įrankių, kad galėtumėte įdiegti naujus objektyvus priekiniuose žibintuose:
- Galvutė su reketu 10 mm
- Phillips atsuktukas
- Du minus atsuktuvai.
Be to, reikės kanceliarinių žirklių, žymeklio, plaukų džiovintuvo, tarpiklių, lituoklio ir apvalių replių.
Prieš pradėdami montuoti tokią svarbią detalę kaip biksenono lęšis, įsitikinkite, kad turite išvardytų įrankių svorį.
Kaip įdiegti biksenoną automobiliu
Prieš pradėdami dirbti, reikia trumpai suprasti šio apšvietimo įrenginio konstrukciją. Bi-ksenono lempa susideda iš šių pagrindinių elementų:
- Modulis, kuris apima užuolaidą su jungikliu, skirtu vairavimui ir nardymui;
- Reflektorius
- Matmeninis apšvietimo elementas
- Pats objektyvas.
Ši optika yra įmontuota į standartinį mašinos atšvaitą. Sistemos privalumas yra tai, kad ji palieka galimybę reguliuoti šviesą tiek rankiniu, tiek automatiniu režimu, jei tokia galimybė numatyta automobilio konstrukcijoje.
Optinė sistema prijungta prie 12 voltų tinklo per specialų uždegimo modulį. Kai pagrindinė dizaino sistema yra aiški, galite tęsti jos diegimą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus.
Pirmiausia nuimkite standartinį bloko žibintą ir nuimkite jį ant plokščio paviršiaus, pavyzdžiui, stalo. Tada nuimkite visus dangtelius nuo optikos gale. Norėdami tai padaryti, pasukite gaubtus prieš laikrodžio rodyklę. Kai baigsite, turėsite prieigą prie žibintų. Patraukite kištuką link savęs. Daugumoje lengvųjų automobilių artimųjų galvos kištukas yra žalias, galinis - mėlynas
Norėdami išimti žibintą:
- Nuspauskite artimosios šviesos laikiklį;
- Šiek tiek pasitraukite.
- Pakelkite daiktą aukštyn
- Išimkite lemputę iš įrenginio.
Tuo pačiu metu atstumas nuo tolimojo elemento pašalinamas. Kasetę galima gauti iš nusileidimo vietos be nereikalingų judesių ir sudėtingų manipuliacijų.
Paimkite Phillips atsuktuvą ir nuimkite fiksatorių kartu su fiksatoriumi ir dangteliais. Nepamirškite pažymėti lipduko kryptį ir vietą ant optikos kūno su žymekliu. Norėdami pašalinti pačią dalį, naudokite minusinį atsuktuvą.
Lempos montavimas
Pirma, išdžiovinkite ir nuvalykite audiniu, nušluostykite žibintą nuo dulkių. Ypač atsargiai pašalinkite dulkes ant kontūrų, kur dauguma nešvarumų yra paslėpta.
Tada padalinkite priekinio žibinto stiklo korpusą su kauke. Būkite atsargūs, kad šie du elementai yra klijuoti kartu su specialia chemine medžiaga. Esant aukštai temperatūrai, jis taps labai skystis, labai mažo storio. Šildykite priekinį žibintą ant degiklio, laikydamiesi visų saugos standartų. Galite naudoti įprastą bateriją. Naudodami minusinį atsuktuvą, atskirkite dvi pusės. Tai bus patogiau pradėti siauro kampu, kuriame yra posūkio signalas. Veikiant, išimkite ir užpildykite užsklendes.
Atleiskite tą priekinių žibintų dalį, kurioje yra kėbulas su užpildu ir reflektoriumi, vienoje pusėje, o antrasis - su kauke.
Dvigubo ksenono lęšio montavimas rankomis į automobilį.
Mes pereiname prie paskutinės darbo dalies. Paimkite bi-ksenono optiką. Visų pirma sumontuokite šviesos diodų matmenis objektyvo viduje. Tai atliekama šviesos diodų juosta, kurios ilgis turi būti lygus 100-110 cm).
Išimkite laidus ir paimkite 40 vatų lituoklį. Pritvirtinkite laidus prie juostos. Kai degimo vieta atvėsta, lengvai ją naudokite ragana arba medvilniniu tamponu, kurį pirmiausia reikia sudrėkinti alkoholiu. Šildykite juostą ir klijuokite ją objektyvo viduje.
Tęsti biksenono objektyvo montavimą. Vėlesnis įrengimas atliekamas tam tikru seka. Laikykitės tokios grandinės, gaminančios darbą: kaukė - lęšis - silikoninė tarpinė - reflektorius - ploviklis H7 - veržlė - rėmo tvirtinimo ant varžtų - fiksatorius.
Antroji dalis įterpiama į reflektorių. Vielos iš užuolaidos ir matmenų atliekamos per skylės standartą. Plovyklės viduje visas dizainas yra su veržle.
Bikseoninių lęšių montavimas šiuo etapu nesibaigia. Būtina montuoti lempos tvirtinimo rėmo, kuris tvirtinamas trimis varžtais. "Xenon" lempa lengvai įterpiama ir tvirtinama vietoje.
Vielos jungtis
Paskutinis ir vienas iš sunkiausių etapų yra teisingas laidų naudojimas. Jie turi būti gydomi labai atsargiai. Norėdami sujungti biksenono lęšį. Bikensono lęšius prijunkite prie laidų taip, kaip nurodyta toliau. Iš ksenono rinkinio yra keturi laidai.
Du laidai eina į uždegimo bloką prie lempos, o kiti du - nuo šio įrenginio žibintų. Yra du laidai, raudoni ir juodi. Abu prijungti prie kištuko. Pastaroji ant standartinės optikos dedama ant artimosios šviesos. Juodasis įrenginio laidas prijungtas prie priekinio žibinto juodos spalvos (su minuso ženklu), raudona laidas prijungtas prie žaliojo (tas, kuris turi pliuso ženklą).
Kitas žingsnis - įdiegti laidus į LED juostelę. Šis veiksmas atliekamas tuo pačiu poliškumu. Šiuo atveju "pliuso" ženklas yra mėlynas laidas, minuso ženklas yra juodas.
Būtina prijungti lęšio užuolaidas prie tolimosios ir artimosios šviesos. Mes tęsime darbą, tęsdami panašiai kaip ir pirmąjį atvejį. Juoda (neigiama viela, kuri veda prie artimiausio apšvietimo), jungiama prie juodos, raudonos (plius iki tolimųjų šviesų) iki raudonos.
Gręžkite 28 milimetrų skylę artimosios šviesos dangtelyje. Padarykite tai specialiu kateriu. Visus parametrus galite išmatuoti ir laikiklius, piešdami tinkamo dydžio ratą. Naudodamiesi litavimo guoliu, sukurkite skylę.
Pašalinkite bet kokius perteklinius įbrėžimus su kanceliariniu peiliu. Dabar darbas beveik baigtas ir jūs galite pradėti rinkti naują žibintą. Jis jau turi būti padengtas dangteliu ir prijungtas prie laidų. Jei norite klijuoti dvi pusės optikos, šildykite priekinio žibinto dalį plaukų džiovintuvu ir prireikus grąžinkite teisingą kūno formą, naudodami apvalius nėrinius replės. Palaukite, kol cheminė medžiaga taps beveik skysta, o optikos pusės užlenks paskui kontūrą atvirkštine tvarka.
Kai kuriose vietose juos sureguliuokite su klipais. Dabar žibintai yra visiškai sumontuoti ir jūs galite pradėti montuoti uždegimo blokus. Paimkite sraigtus su gręžtuvu ir priveržkite prie mašinos galios struktūros per triukšmo izoliuojamą tarpiklį ir laikiklius.
Norint užtikrinti, kad elektroniniai kontaktiniai elementai nebūtų sunaikinti, griežtai nukreipkite kištukus žemyn. Šiame etape biksenono lęšių montavimas priekinių žibintų gali būti laikomas visiškai užbaigtu. Būtina tik pakartoti visus šiuos veiksmus su antroji pusė priekinių žibintų.
Nepamirškite, kad visi elektros jungtys turi būti kruopščiai, tiksliai ir patikimai izoliuoti. Jei nekreipiate dėmesio į izoliaciją, bet koks nedidelis drėgmės patekimas ant laido gali sukelti trumpą jungimą su dideliu tikimybe. Šiuo atveju bi-ksenono žibintas neveiks, o gedimas bus atkurti ilgą laiką. Laikydamiesi visų taisyklių, greitai galite įdiegti ksenoną žibintuose savo rankomis.
Galvos šviesa, Audi A6 C4 biksenono objektyvo reguliavimas
Galvos šviesa Audi A6 C4
1: bi-ksenonas žibintuose
2: nusivylimas žibintų kriaukle
3: "Audi A6 C4" priekinių žibintų reflektoriaus reguliavimas, juos pašalinus / montuojant
4: polikarbonato stiklas vs. Sudėtinė silikatinio stiklo "Hella Xenon"
Kas yra bi-ksenonas?
Bi-ksenonas yra pagrindinio žibinto suveikimo būdas, kai toje pačioje žibintuose naudojama artimoji šviesa ir artima šviesa, o šviesos srautas, kurį skleidžia šviesa, keičiasi mechaniškai. Yra du būdai:
1. Atidarykite / nuimkite šviesos srauto užuolaidos ribotuvą, taip leiskite žibintams ne tik nusileisti žemyn ir į priekį, kaip arčiau, bet ir į priekį bei į viršų
2. Perjunkite žibintą prie priekinio žibinto (stumkite arba ištraukite), tokiu būdu padėdami jį į šviesos atspindžio fokusą arba pašalindami jį iš fokuso
Tikriausiai pirmasis metodas naudojamas lenticular priekiniams žibintams, antrasis skirtas refleksiniams žibintams, aš nežinant tikrai - tai yra mano asmeninė išvada :)
Ką mes norime gauti iš šios peržiūros / papildymo rezultatų?
Produkcija planuojama gauti taip:
1. Papildyti automobilį su naujesniu ir nebesvariu inžineriniu sprendimu galvos šviesai, nes tokie variantai nebuvo tokie 96 metai, o inžinieriai apsiribojo savo laiko technologijomis
2. Ksenonas, kurio dešinysis žiedas yra "žingsnis", o ne "Halo" "alkanas"
3. Bi-ksenono tolima šviesa
4. Gebėjimas naudoti reguliarų reflekso halogeninę važiavimo šviesą su gesinimo ksenonu, kad būtų galima siųsti signalus į šviesą, kai priekiniai žibintai buvo išjungti. Idėja atrodė viename iš "YouTube" vaizdo įrašų.
Ką reikės įgyvendinti:
1. Iš tikrųjų bi-ksenono lęšiai, pora
Dėl šio konkretaus įgyvendinimo buvo pasirinkta Kinijos lęšiai su elektromagnetu valdoma uždanga iš 2,5 colio, už 66 dolerius su pristatymu. Jie yra šiek tiek mažesni nei originalūs lęšiai (originalūs matavimai sudaro apie 2,8 colio arba apie 73 mm), visas palyginimas bus šiek tiek mažesnis. Objektyvai buvo pasirinkti ksenono H1.
D2S nukrito po dviejų pozi cijų paskelbimo:
a) šis ksenonas niekada nebus toks pat originalus;
b) D2S daugiau lygiai du kartus, ir jei gamyklos xenon savininkai neturi kito pasirinkimo, bet mokėti už D2S (gerai, arba kad jiems reikia), šiuo atveju, aš turiu pasirinkimą
2. Perjungimo relė, montuojama tiesiai į priekinį žibintą, kad galėtumėte naudoti įprastą šviesos diodą lygiagrečiai su bi-ksenonu. Mūsų nuomone su broliu, zapalivat bi-xenon ir darbuotojų tuo pačiu metu toli - ji yra labai nehumaniška, aš norėčiau nuoširdžiai tiesiog apakinti visomis prasmėmis kelyje, todėl aš pats tai padaryti, todėl aš nebus.
Relė buvo pasirinkta Kinijos, formos faktorius montuoti ant lentos, nes jis atrodė gana tvirtas ir uždaromas, ir tai yra svarbu, nes ji stovi apsaugotoje priekinėje žibintoje nuo drėgmės ir nešvarumų, tačiau nėra hermetiška.
Į relę tai buvo parašyta, kad jis atlaiko 12 A (20 A pikas) esant 14 V paprastu apskaičiavimu įtampos dalijant vvide 55 W (lempos galia H1) 14-V (laive tinklo įtampos) suteikia apie 4 (einamasis rezultatas, suvartotas lempa), t. y. bendras elektros energijos kiekis yra.
3. Skleiskite plokštes, kad pritvirtintumėte objektyvo prie priekinių žibintų. Šis gabalas iš tikrųjų yra visiškai įprastas, gaminys buvo gabalas, 3 tokiems objektyvai. Mano tėvas padarė juos gamykloje su vienu paketu, ir aš jau dopilival failą į reikiamą sąlygą.
Įgyvendinimo proceso aprašymas
Taigi, pradėkime:
1. Nuimkite priekinius žibintus:
1) Nuimkite cilindrą po kairiuoju žibintu, atsukdami priekinio žibinto pagrindo varžtą. Tiems, kurie turėtų žibintų apiplovimas, pirmiausia pateikti antgalį, tada nuimkite dangtelį nuo antgalio, ištraukite cilium iš krašto, ir, perėjęs į skylę švelniai pašalinti antgalį iš cilium. Purkštuką nereikia ištraukti iš kėlimo mechanizmo.
2) Pašalinti posūkio signalo, atsuktuvo atleidžiantis kamštį, kad turi ant lempos (Sui atsuktuvą į angą, pasukite, kas liko iš stotelės prieš laikrodžio rodyklę ir kamščio Snaps), atjunkite laidus
3) Atsukite varžtą 2 ant lempos, ir du po dėmesio, švelniai ištraukite dėmesio į save į priekį labai atsargiai, kad nebūtų nutraukti du viršų montavimas, jis buvo pernelyg trapus Bastards... tada unhooks stačiakampio chip ekvalaizerį ir apvalius chip galios lempas.
2. Mes išmontuojame žibintus
1) Nuimkite priekinio žibinto galinį dangtelį
2) Pašalinti Electrocorrector sukant stebėti iš žibinto, ir tada traukti apatinę dalį išlyginti iki išleisti lazdele iš lizdo paslankioje reflektoriniai šviesos (kuris pats atsargų krinta ir atkabinimą lempų)
3) Nuimkite vielos laikiklį, laikantį dekoratyvinę žibinto antspaudą. Dėl to plokšteles ištraukite kabliuką iš apatinės kilpos, tada atleiskite jį nuo viršutinės kilpos
Mes ištraukiame vielos lankelio kablys nuo apatinės kilpos
Mes išleidžiame kabliuką iš viršutinės kilpos
4) Nuimkite dekoratyvinį tarpiklį nuo priekinių žibintų
5) Naudodami atsuktuvą, paspauskite aštuonius laikiklius, kuriuose laikoma priekinio žibinto korpuso priekinio žibinto stiklas: trys viršuje ir apačioje ir po vieną iš abiejų pusių
Atsukite stiklo skliaustus
6) RIP (kuris yra nuplėštas, nes 15-17 metų tai yra labai gerai įstrigo) stiklo lempos, arba sandarinimo arba su juo ant lempos korpuso (jei ištraukti su hermetiku, tada sudrėkinkite ją su nedideliu kiekiu vandens, tai bus lengviau atskirti guma iš stiklo ) Aš patarčiau pirkti naujus tarpiklius ir juos pakeisti ne taip jau ir jie yra brangūs
7) Labai švelniai tris vietas ištraukite dekoratyvinį veidrodinį rėmą iš kūno, tiesiog traukdami šį rėmelį. Atsargiai, nes plastikas yra senas, jis gali susprogdinti
Užfiksuokite veidrodžio rėmelį
8) su plokšteles priima šviesos jungiklį, pasukite pagal laikrodžio rodyklę ir atleiskite jį nuo korpuso
Plaktukais pasukame lustą ir pašaliname ją
9) priimti 6 mm šešiakampį (ir, pageidautina, šešiakampės suspaudžiamas atsuktuvas;)) ir pradėti pasukti pagal laikrodžio rodyklę reguliavimo varžtais žibinto reflektoriaus dar neturi iškristi iš korpuso
Mes priveržime reguliavimo varžtus tol, kol reflektorius išsikraus
Priekinis žibintas yra išmontuotas. Puiki priežastis plauti priekinio žibinto korpusą ir stiklą kartu su visais dangčiais ir guminėmis juostomis. Negalima nuplauti reflektoriaus, likti be priekinių žibintų! Išvalius priekinius žibintus, daug lengviau nuleisti ir mažiau sugadinti reflektorių.
3. Išmontuokite originalius lęšius
Čia viskas paprasta, galva 7 atsukite 4 savaime užsifiksuojančius veržles ir objektus mūsų rankose
"Stok" ir dviašmeninis lęšis su tarpikliu, iš viršaus
Ištekliai ir dviguba lęšiai su tarpikliu, iš pirmo žvilgsnio
4. Liejame "spider" nuo relės ir gnybtų
Čia nėra labai sunku: aš tiesiog parašysiu, ką reiškia laidai, visa kita ant nuotraukos:
- rudos spalvos masė (paimta iš terminalo į vairo žibintą per tokį terminalinį tarpiklį, vidutinio dydžio gnybtai)
- juodos spalvos - važiuoklė (siauraeji gnybtai)
- geltona - plius iš arti (platus gnybtai, pagaminti tarpikliu)
- raudona - plius užuolaidos (siauraeji gnybtai)
- balta1 - plius nuo tolimojo (plataus terminalo) lusto
- balta2 - plus tolimojo žibinto (platus terminalas)
Relė ir elektros laidų schema
Aš padariau viską, kas įmanoma, nuimamą, ant gnybtų, kad galėčiau jį gauti arba pakeisti, be jokių problemų su litavimo ir tt
Parengtas įdiegti voras
5. Priekinio žibinto reflektoriuje įstatykite naują objektyvą
Baigta statyti po montavimo
Didžiausias dviejų objektyvų vaizdas (kairėje) ir nutekėjimas palyginimui (dešinėje)
6. Prie priekinių žibintų bendrųjų tiekimo grandinių prijunkite "spider" ir objektyvo užuolaidas
7. Sumontuokite priekinį žibintą atvirkštine tvarka
8. Sumontuokite automobilio priekinius žibintus ir atstatykite šviesą
Kas atsitiko išvesties metu:
1. Pasirodo bi-ksenonas
2. Išoriškai žibintas nebuvo visiškai pakeistas, nėra jokių matomų konstrukcijos pakeitimų
Vaizdas iš priekio: kairysis bi-lęšis, dešinysis nutekėjimas True nėra pastebimo skirtumo?
3. Nuotoliniai darbai, kaip planuota
4. Kaip papildomas žibintas, priekinis žibintas pradėjo šviesti ne tik su tinkama ribine linija, bet ir apakinti besiartinančius, bet ir platesnius, užfiksuoti didelį gabalėlį. Geltonoji taškinė linija nurodo sąlyginę mašinos liniją
Kairėje priekinių žibintų dvigubo lęšio, dešinėje visoje nutekėjimas, abi ksenono lempos
Abi bi-lęšiai veikia
2: nusivylimas žibintų kriaukle
Prieš beveik prieš 2 metus, prieš paskutinius metus, aš atliko biksenono įrengimo darbus. Pirmą kartą dirbti sklandžiai nepavyko, įdiegus aš užblokavau ribinės linijos (STG) horizontą, klaidingai nurodydamas perėjimo plokščių koordinates.
Antrą kartą viskas pasirodė, o horizontas buvo viskas gerai.
Be to, visus niuansus, aš nemanė kitą variantą diegimo metu, dėl kokios nors priežasties, o ne galvoti apie jį nagrinėdama žibintai ir tada skinti jį atgal: nuimdami objektyvą nuo reflektoriaus ir varžtais ir tada kitą, aš nesupratau, koordinuoti naujo objektyvo, palyginti diegimą į fiksuoto ilgio.
Dėl to, apskritai, mes turime "tolimųjų spindulių" spindesį, atsižvelgiant į dešinę, kuri yra veikiama artimosios šviesos. Ir jei aš galiu vis dar išgyventi horizontaliosios plokštumos nenužastį, bet man to nepatinka tolimas. Tas pats taikytina ir rūko žibintams (PTF), jei jie buvo nufilmuoti, siekiant išplauti.
Turėjau išmesti daugybė informacijos apie priekinių žibintų kalibravimą tiek artimąją šviesą, tiek tolimąjį ir PTF.
Aš kalibruotas, išardęs tikslinį žibintą ir pastebėjau, kad žibintas be stiklo šviečia apie 40-50 ryškesnių procentų. Tačiau įsitikinkite savimi. Atstumas yra 12 metrų. Žibintuose yra Kinijos-ksenono 4300K, lęšiai primena Morimoto H1. Ant STG ir horizonto nepastebi dėmesio, šie žibintai yra pašalinami ir tiesiog guli ant "TV" virš įprastose vietose sumontuotų žibintų. Akiniai nėra nušluostyti, ne įpūsti, jų rida - apie pusantrų metų. Taip, jie turi vientisus įbrėžimus, tačiau jie vargu ar gali sukelti tokį poveikį.
Priekiniai žibintai sumontuoti su stiklu.
Ir dabar dešinėje priekyje nuimkite stiklą.
Kairysis žibintų komplektas, dešinysis priekinis žibintas be stiklo.
Mano nuomone, skirtumas yra daugiau nei akivaizdu. Su toli negalėjo spustelėti, bet buvo aišku, kad ryškumas taip pat nėra tas pats.
Žinoma, kaip įprasta, kai aš labai nusiminu kažkaip švelninti emocijas, aš pradėjau išskleisti į orą paprastų ir selektyvių kilimėlių srautą, išreiškiantį mano susierzinimą ir nusivylimą...
Hella originalas stiklas, kurį galiu pasakyti, įskaitant didžiuotis, lyginant juos su plastikiniais stiklais, kurių nereikėjo lenkų kartą per sezoną, o kaina buvo panaši į vieną poliravimo savo pranašumą sutraukiamų žibintų forma.
Šie akiniai nebuvo kokybės. Jie užima 40% žibinto bet kurio žibinto, nesvarbu, ar jis yra halogenas, ar jis yra ksenonas. Ir dabar (kaip man atrodo) ir raktinis žodis, kodėl akcijų šviesa šiuose žibintuose yra tokia bloga! Tai ne kaip reflektoriai, bet akiniai.
Aš pripažįstu, kad aš mažai žinau apie optinę fiziką, gal stiklas sugeria tam tikrą spektrą ksenono lanko išsiliejimu, gali įvykti kažkas kito. Bet man atrodo, kad jie tiesiog nepadoriai išsklaido šviesos srautą...
Aš nežinau, ką dar reikia daryti.
Iki šiol polikarbonato stiklo variantas yra galvos. Aš mačiau namų versijas ir nedidelius gamybinius skelbimus, bet norėčiau pajusti pradžią, arba pridėti dvi stiklines savo ruožtu ir pažvelgti į rezultatą.
Ir klausimai išlieka, net jei jie išlaikytų pagrindinį skaidrumo kriterijų:
- nusidėvink smėliui (pavyzdžiui, galite uždaryti akis į jį, užvilkinti visus);
- drumstumas veikiant perkaitimo vietoje priešais žibintą / lempas, kurios negalima išgydyti poliravimu...
Minimali užduotis yra gauti skaidrias akinius.
Didžiausia užduotis yra gauti skaidrias akinius su "gamintojo" ženklu DC DCR HR
Jei tokių akinių kaina bus galima palyginti net su "Hella-glass" kaina - aš iš esmės pasiruošęs šias išlaidas.
Nors tai viskas, atrodo, kad nieko nepamiršo.
UPDATE
Aš eksperimentavau su stiklu, taip pat jį laikydavau rankose, turėdamas galimybę judėti aukštyn ir žemyn. Aš persikėlė žemiau lyginant su stiklo šviesos spindulio sklaida šonkauliai buvo mažesnis spindulio pašalinti jų įtaką (kai originalių akinių už Xenon priekiniai žibintai imitacija, be šio žingsniu). Deja, nepastebėjau sienos apšvietimo skirtumo.
3: "Audi A6 C4" priekinių žibintų reflektoriaus reguliavimas, juos pašalinus / montuojant
Tyrimo priežastys
Įrengiant bi-ksenoną arba tiesiog plaunant priekinius žibintus ir (arba) kriauklelius ir atšvaistą, abiem atvejais reikia pašalinti lęšius iš jų įprastų vietų. Kai pirmą kartą atlikau šią operaciją, negalėjau manyti, kad lęšiai turi "plūduriuojančią" padėtį, palyginti su reflektoriumi. Ir jei anksčiau aš neturėjau laiko įsiminti / ištaisyti savo pradinę poziciją - tada rezultatas bus "raudonos" priekinių žibintų.
Ką mes "pertraukiame" pašalindami objektyvą?
- žibinto korpusas laikomas pastoviu;
- taip pat priekinio žibinto vairuojamosios šviesos padėtis fiksuojama atsižvelgiant į atšvaistą, tačiau atšvaitas (kartu su tolimiausiu) yra judinamas priekinio žibinto korpuso atžvilgiu;
- artimoji šviesa yra judama tolimosios šviesos atžvilgiu ir yra judama dviem laisvumo laipsniais priekinio žibinto korpuso atžvilgiu;
- rūko žibintas (PTF) yra judrus, atsižvelgiant į tolimą, nepriklausomai judantį greta esantį, o dviejų laipsnių artimosios šviesos žibintas yra judrus priekinio žibinto korpuso atžvilgiu.
Tikslas
Esmė yra paprasta: jums reikia sukonfigūruoti objektyvą šalia objektyvo ir PTF, lyginant su fiksuoto ilgio, todėl, kad koreguojant Gretimoje, tolesnis ir DMS jau buvo įsteigta iš karto ir nebuvo "petnešomis".
Taigi turime ne tik sulyginti spindulių kampelius, bet ir jas aptikti pagal lengvųjų prietaisų reikalavimus, kad nebūtų akli.
Kurkite savo schemą ir instrukcijas
Aš nusprendžiau ištaisyti šį erzina žinių ir rašyti išsamias instrukcijas Audi A6 C4.
Turėjau pripažinti, kad mums reikia etaloninių žibintų, su kuriais galime pašalinti standartinius nustatymus, o tada juos pakartoti. Aš pašaukiau visus pažįstamus C4-kovus - kiekvienas turėjo laiko išardyti ir plauti savo žibintus.
Aš nusipirkau šviesą, kurios dar nesuprantu. Iš pradžių aš bandžiau įvertinti savo nustatymą kolekcijos, paaiškėjo, labai blogai: stiklas yra skirta išsklaidyti toli susidorojo su šia užduotimi labai gerai, sugauti strypo viduriu nelabai veikia.
Buvo būtina iš dalies jį išardyti, apsiribojant stiklo pašalinimu. Jis tapo daug lengvesnis.
Aš padariau matavimus, kurie buvo atlikti tiksliai 10 metrų + 5 cm atstumu.
Tikslas buvo pritaikytas įprasto A4 lapo dydžiui. Nepavyko fotografuoti priekinio žibinto projekcijos į tikslą, fotoaparatas buvo apšviestas ir nieko neįmanoma išardyti.
Tikslai kairiesiems ir dešiniams žibintams skiriasi. Aš ištraukiau juos tiesiai ant eskizo esančioje pusėje, kurią aš užrašiau ant tuščio popieriaus lapo su žymekliu. Jei galite spausdinti paveikslėlį tiesiogiai A4 lape - jums sekasi. Jei ne, dublikatų dydžiai milimetrais tiesiai ant tikslo brėžinio.
Paskirtas kairysis žibintas, dydis - A4
Tikslinė lemputė, dydis - A4
Atstumo jutiklio reguliavimas
Mums reikia tiksliai 10 metrų atstumo nuo priekinio žibinto iki ekrano. Galite jį sumažinti, atitinkamai sumažinant vertikalius tikslų matmenis 2 kartus, tačiau reguliavimo tikslumas sumažės, bet 5 metrų viršijimas padidės 4 kartus 20 metrų atstumu. Koregavimas atliekamas be stiklo, tačiau tai suprantama, nes neįmanoma nuvesti į veržles, neatsižvelgiant į jutiklį.
Čia pateikiama bendra lęšių ir jų spindulių pritaikymo tikslai:
Audinio A6 C4 žibintų reflektoriaus objektyvo reguliavimo schema
Toliau aprašomas procesas:
1. Sunkiausias dalykas yra užfiksuoti tolimąją šviesą. Ir tai yra sunku, nes esant 10 metrų atstumu Focus - bent 15-20 Padorus vietoje cm skersmens, su labai neryškus ir laipsniškai mažėjantis sijos prie periferijos dėmesio šviesumo. Dėl to pastebėjau, kad po fokusavimo tašku matote kažką panašaus į apverstą parabolą, kurią sudaro apatinė tos pačios formos reflektoriaus dalis. Jei bangys su pirštais pasklido priešais tolimą žibintą, parabola bus aiškiau matoma.
Parabolės viršutinė dalis (apogėja) yra sujungta su apatine centrine tiksline etikete. Aukščiausias ženklas reikalingas daugiau savireguliavimui, jis apriboja tolimosios šviesos židinio zoną (šviesiausią dalį).
2. Dabar tai yra paprastesnė: mes turime suderinti artimųjų šviesų spindulių pluošto lūžio tašką su tikslinio krašto lygiu, nurodytu etiketėje krašte. Tai atliekama paspaudžiant arba atleidžiant 4 artimosios sklaidytuvo tvirtinimo veržles.
3. Na, PTF yra dar lengviau pritaikyti: mes sujungiame PTF pluošto ribą su apatiniu objekto kraštu. Koregavimas atliekamas tik su viena veržle.
Nebūtina sureguliuoti reflektoriaus, todėl kiekvieną kartą reikia iš naujo nustatyti tolimiausią galą, kad patikrintų nustatymų teisingumą.
1. Horizontalusis atstumas tarp židinio nuotolio ir artimiausio židinio nuotolio yra 10,5-11 cm, kuris yra lygus atstumui tarp vairo žibinto ir artimiausio objektyvo centro.
2. PTF pluošto lašas, palyginti su šalia esančiu, yra apie 10 cm 10 m atstumu, kuris, savo ruožtu, yra 1%. Mes žinome, kad šalia horizontaliosios šviesos spindulio projekcijos svyruoja ir 1%, parašyta ant dešiniąja šviesos spyna prie viršutinio dešiniojo montavimo. Todėl PTF pluošto lašai yra 1% + 1% = 2%.
3. Eksperimentiniai matavimai parodė, kad tolimosios šviesos spindulys yra maždaug lygus 0.
4: polikarbonato stiklas vs. Sudėtinė silikatinio stiklo "Hella Xenon"
Priekinio žibinto montavimas, reguliavimas, spalvų palyginimas.
Mes lyginame Avant mano brolis su mano žibintai sujungta su biksenonomymi objektyvais Morimoto H1 ir išleidimo Hella HID žibintai akinius imoyu mašina, su pats bi-ksenono objektyvo Morimoto H1, sureguliuota taip, kaip turėtų būti, ir montuojamas polikarbonato langus.
Stiklas ant priekinių žibintų yra praktiškai nematomas
Vidurinis ksenonas: kairysis silikatinis stiklas "Hella Xenon", dešinysis - polikarbonato stiklas.
Toks halogenas: kairysis silikatinis stiklas Hella Xenon, dešinysis - polikarbonato stiklas.
1. Akivaizdu, kad polikarbonatas pasidaro ryškesnis, nors tai tikriausiai yra su teisingais ksenono stiklais be STG objektyvo sklaidos.
2. Buvo aiškesnė šviesiai šešėlinė sienelė, dėl ko parazitinis apšvietimas sumažėjo.
3. Pagrindinis spinduliuotės plitimas tapo daug prastesnis, pasirodė du šviesūs prožektoriai
Maskvos žiedinio kelio šviesa yra beveik nematoma, o Maskvos žiedinis kelias yra apšviestas, tačiau, kaip galbūt bet kurie įprasti žibintai, išskyrus beždžiones su ksenonu PTF.
Tamsoje kiemas atrodo pakankamai blogas.
Na, porą nuotraukų po pietų, arčiau, kaip jis atrodo ant žibintų:
Bendras automobilio vaizdas
Paprastai nuomonės / pastabos yra sveikintinos, pageidautina su konstruktyviomis kritikomis, o ne tik "aklai, nieko nėra geriau nei gamyklos šviesa".
Generatoriaus BOSCH Audi A6 C4 remontas
Generatoriaus sąnaudų pakeitimas BOSCH Audi A6 C4